博弈
“在精神上，我們始終都是行業(yè)二等公民。”
陳啟鴻悲壯地為縫紉機(jī)零部件企業(yè)下了定義，作為重慶零一精密機(jī)械有限公司董事長，以及中國縫紉機(jī)零部件行業(yè)的實(shí)權(quán)派，他覺得中國縫制機(jī)械行業(yè)并沒有公平地對待縫機(jī)零部件企業(yè)。
不公
數(shù)十年的中國縫制機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，縫紉機(jī)整機(jī)企業(yè)與零部件企業(yè)的爭吵聲從未停息。有時(shí)他們親密無間，但沒過多久，他們又將分歧擺在了臺(tái)面上。
尤其在國際金融危機(jī)爆發(fā)前后幾年時(shí)間，殘酷的市場現(xiàn)實(shí)和隨后突然的市場復(fù)蘇，整零的分歧在驚慌失措中被放大了。從最初的零部件供應(yīng)過剩，到零部件供應(yīng)極度短缺，缺乏穩(wěn)定表現(xiàn)的中國縫制機(jī)械整零體系，正威脅到中國縫制機(jī)械產(chǎn)業(yè)的健康、良性發(fā)展。
“在縫紉機(jī)整機(jī)企業(yè)眼中，我們就是他們的附庸，不需要利息的銀行提款機(jī)。”
陳啟鴻對過去整零合作關(guān)系的指責(zé)毫無情面可言。這是基于國際金融危機(jī)爆發(fā)前，中國縫紉機(jī)整機(jī)企業(yè)和零部件企業(yè)合作局面的一種解讀。
當(dāng)時(shí)，整零體系受制于行業(yè)三角債的困擾，很多零部件企業(yè)由于規(guī)模較小，利潤水平低，在與整機(jī)企業(yè)的合作中，議價(jià)能力不強(qiáng)，往往被迫以賒賬方式出售零部件產(chǎn)品，整零體系在相當(dāng)范圍內(nèi)存在拖欠貨款的現(xiàn)象。
陳啟鴻由此認(rèn)為，這種以賒賬方式為“基礎(chǔ)”的供應(yīng)體系，讓零部件企業(yè)很受傷。
“本來，零部件企業(yè)在縫紉機(jī)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的利潤獲得就比較低，整機(jī)企業(yè)又占據(jù)了我們的現(xiàn)金流，加上社會(huì)吸引力無法吸引其他資金來源，這是造成我們技術(shù)改造資金不足的原因之一。”
然而，技術(shù)改造資金的不足所帶來的零部件產(chǎn)品技術(shù)含量低，質(zhì)量水平、附加值不高又對我國整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)提升形成阻礙。
某種程度上，這最終成為某些整機(jī)企業(yè)拖欠貨款、“頤指氣使”的主要理由。
由此，整零體系的發(fā)展在一定程度上形成了死結(jié)，產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)在供應(yīng)鏈層面缺乏向上的推動(dòng)力。
反轉(zhuǎn)
金融危機(jī)意外地到來，無疑沖擊了中國縫紉機(jī)整零供應(yīng)體系。但目前來看，金融危機(jī)并沒有直接“培育”升級(jí)出更富競爭力及健康的整零合作模式，它似乎仍未解開整零合作的死結(jié)。然而，國際金融危機(jī)確實(shí)也對整零之間力量對比產(chǎn)生了直接而深刻的影響。
簡單點(diǎn)說，在國際金融危機(jī)后，因供應(yīng)的短缺，以及零部件產(chǎn)業(yè)的整合，剩下來的零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)議價(jià)能力大幅提升，而一方實(shí)力的提升被認(rèn)為將在未來成為動(dòng)搖過去整零合作模式的基礎(chǔ)，盡管這是在整個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷陣痛和大幅損失之后的所得。
陳啟鴻向本報(bào)描述了金融危機(jī)期間零部件產(chǎn)業(yè)的慘狀，以及危機(jī)過后，整零關(guān)系的變遷。
“眾所周知，金融危機(jī)期間，相比整機(jī)企業(yè)，中國縫紉機(jī)零部件企業(yè)死得比較多，受損更大，這是因?yàn)榱悴考髽I(yè)規(guī)模普遍較小，利潤不高導(dǎo)致的抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足。”陳啟鴻表示，“而在活下來的那些零部件企業(yè)中，金融危機(jī)的影響也是巨大的，因?yàn)殚_工不足導(dǎo)致了員工的嚴(yán)重流失，這些骨干員工都是企業(yè)費(fèi)了很大精力培育的，他們的離開極大限制了零部件企業(yè)的產(chǎn)能恢復(fù)。”
隨著危機(jī)過后市場復(fù)蘇的意外到來，剩下來的零部件企業(yè)卻無法及時(shí)恢復(fù)產(chǎn)能，零部件產(chǎn)品的供不應(yīng)求徹底顛覆了過去整機(jī)企業(yè)的賒賬模式。
據(jù)通宇控股集團(tuán)董事長助理?xiàng)铍h斌回憶，整個(gè)2010年，整機(jī)企業(yè)都是拿著現(xiàn)金派專人駐點(diǎn)零部件企業(yè)，產(chǎn)品出廠一批就拿一批。這被形象地解釋為零部件企業(yè)的“翻身”。
而在陳啟鴻看來，這反映出了零部件企業(yè)沒有得到善待的過去。它部分導(dǎo)致了縫紉機(jī)供應(yīng)鏈條的“失衡”。
“盡管市場在恢復(fù)，但我們的產(chǎn)能恢復(fù)得卻很慢，因?yàn)榘ㄔ诩夹g(shù)改造方面，我們的資金來源非常有限，僅僅是靠利潤滾動(dòng)發(fā)展來積累。我們沒法像整機(jī)企業(yè)那樣得到地方政府的支持，整機(jī)企業(yè)可以憑借所推出高新技術(shù)項(xiàng)目等得到財(cái)政補(bǔ)貼、銀行貸款等地方支持。”陳啟鴻表示，“同時(shí)，我們的生產(chǎn)缺乏足夠多的技術(shù)員工，金融危機(jī)期間的減員無法在危機(jī)后得到順利補(bǔ)充，因?yàn)槲覀冞@個(gè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)吸引力不強(qiáng)，我們只能批量生產(chǎn)，規(guī)模不大，不像汽車等產(chǎn)業(yè)那樣能形成制度化生產(chǎn)發(fā)展，能讓所有工人穩(wěn)定有活干，因此，我們恢復(fù)產(chǎn)能的做法基本是靠加班生產(chǎn)。”
探索
表面上已經(jīng)翻身了的縫紉機(jī)零部件企業(yè)，眼下希望重新梳理過去的整零關(guān)系，從根本上保障自身利益不受損，而整機(jī)企業(yè)也期望建立更穩(wěn)固、高質(zhì)的零部件產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
由此，行業(yè)似乎迫切期待過去整零關(guān)系死結(jié)的解開，并升級(jí)為一個(gè)更平穩(wěn)，產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值更高的供應(yīng)鏈體系。
“現(xiàn)在，整機(jī)的質(zhì)量技術(shù)跟國際頂級(jí)水平相比還有差距，需要提升，需要整個(gè)縫紉機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。”陳啟鴻表示，“但這沒有整機(jī)企業(yè)的拉動(dòng)是很難做到的，因?yàn)橹鲃?dòng)權(quán)在整機(jī)企業(yè)，他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是最強(qiáng)的，如果整機(jī)企業(yè)都沒有意愿去提升供應(yīng)鏈的質(zhì)量，那么零部件企業(yè)也不會(huì)有相關(guān)的沖動(dòng)。”
而從整機(jī)企業(yè)角度來看，提升零部件產(chǎn)品質(zhì)量對于整機(jī)的發(fā)展已非常迫切。
“目前，行業(yè)還沒有進(jìn)入良性發(fā)展渠道，在整零合作上，一方面，我們要保障供應(yīng)，一臺(tái)縫紉機(jī)需要的部件數(shù)量比汽車還多，整機(jī)企業(yè)很難單獨(dú)完成，因此需要穩(wěn)定的供應(yīng)體系。另一方面，我們也要改變過去零部件產(chǎn)品附加值不高，技術(shù)含量不高，零部件企業(yè)隨便購買幾臺(tái)裁床就能生產(chǎn)的局面。”楊雋斌表示，“因此，經(jīng)過金融危機(jī)以來的這么多波折后，在未來的整零合作模式上，我們有一些設(shè)想，比如推出上游股份制模式，盡管沒有明確的時(shí)間表，但我們希望有所改變。”
對此，陳啟鴻表示了贊同，在其看來，整機(jī)企業(yè)如果主動(dòng)和零部件企業(yè)修好，發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，那是非常有眼光的，長遠(yuǎn)發(fā)展下去，必能形成巨大的競爭優(yōu)勢。
“他們的帶動(dòng)作用必然會(huì)得到零部件企業(yè)的響應(yīng)。”
